El cambio climático es un problema real e Italtower ha decidido contribuir a detenerlo con sus esfuerzos técnicos: de hecho, nuestros ingenieros están trabajando en el desarrollo de una nueva gama de torres de iluminación alimentadas por fuentes sostenibles. Entre ellos se encuentra el Astrid Hybrid, un nuevo modelo híbrido diésel-eléctrico que presentamos en este artículo.
ASTRID: FIABILIDAD EN ORIGEN
La nueva Astrid Hybrid, una torre de iluminación con motor híbrido diésel-eléctrico, se basa en Astrid, el modelo histórico de Italtower y símbolo de su fiabilidad y capacidad para ofrecer soluciones eficaces. Astrid es una torre de iluminación fácilmente transportable y con seguridad garantizada. Precisamente por su gran ductilidad y su éxito en el mercado, Italtower decidió utilizarlo como base de diseño para el desarrollo de su nuevo modelo de propulsión híbrida. La filosofía adoptada, de hecho, es la de partir de las propias certezas y conocimientos técnicos, tomando lo mejor de los modelos existentes para desarrollar nuevas propuestas capaces de combinar las exigencias de las nuevas tecnologías y la mayor sostenibilidad que hoy en día afectan a cualquier sector. De este modo, Astrid Hybrid se presta a ser una torre de iluminación innovadora, pero muy fiable, capaz de tranquilizar a quienes puedan tener temores sobre las nuevas tecnologías y las opciones innovadoras.
ASTRID HYBRID: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Astrid Hybrid cuenta con las siguientes características técnicas y equipamiento: carro homologado por la UE para el transporte por carretera; mástil de elevación hidráulico de 8,5 m; motor de 2 cilindros a 1.500 rpm que cumple la norma de emisiones de Stage V; tanque de 120 l con un consumo de 1 l/h y hasta 480 horas de autonomía; una potencia de salida de 3,5 kW y una potencia auxiliar de 2 kVA cuando el motor está en marcha.
ASTRID HYBRID: LAS BATERÍAS
Astrid Hybrid monta 4 baterías de cristal con 3100 ciclos previstos y una esperanza de vida de 8 a 11 años. La elección del tipo de batería obedece a la necesidad específica de servir a un mercado internacional que incluye clientes situados en zonas muy frías. De hecho, las baterías de cristal ofrecen una resistencia mucho mayor a las temperaturas extremas que las baterías de iones de litio más comunes. Por tanto, dados los usos a los que se presta la torre de iluminación, la batería de cristal era la opción más lógica.
ASTRID HYBRID: REDUCCIÓN DE EMISIONES
Gracias a su configuración híbrida, el Astrid Hybrid garantiza unas bajas emisiones de CO2, reduciendo esta cifra a la mitad en comparación con los modelos convencionales de combustible. Así, no sólo se reducen las emisiones de CO2, sino que también se reducen los costes de combustible. La torre de iluminación Astrid Hybrid tiene una característica especial: el inversor que monta Astrid Hybrid es capaz de establecer una jerarquía entre sus 3 opciones de alimentación, dando prioridad a la batería, después se pasa a la red eléctrica, si está disponible, y finalmente al motor diésel sólo si las otras 2 fuentes no están disponibles. Por lo tanto, Astrid Hybrid es capaz de favorecer los dos combustibles más sostenibles disponibles.
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